Как советская подлодка С-189 затонула в Кронштадте, а спустя семь лет стала музеем в Петербурге?

На набережной Лейтенанта Шмидта в Петербурге стоит настоящая советская подводная лодка С-189. Сегодня по её отсекам гуляют туристы, рассматривают торпедные аппараты и заглядывают в каюты моряков.

Но мало кто догадывается, что эта субмарина однажды сама оказалась на дне!

С-189 построили в Ленинграде на Балтийском заводе. В 1955 году она вошла в состав Военно-морского флота СССР и прослужила 35 лет.

Лодка участвовала в дальних походах, выполняла учебные и боевые задачи. В 1990 году её исключили из состава флота.

Дальнейшая судьба могла оказаться печальной. После списания С-189 оставалась в Кронштадте, постепенно приходила в негодность, а в 1998 году затонула прямо у причала Купеческой гавани.

Причиной стало неудовлетворительное техническое состояние корабля.

Семь лет подлодка пролежала на дне. Казалось, её история закончена.

Но в 2005 году за спасение С-189 взялись ветераны-подводники и энтузиасты. При поддержке бывшего подводника Андрея Артюшина удалось организовать сложную операцию по подъёму корабля.

Лодку подняли, доставили на ремонт и начали восстанавливать. Пришлось приводить в порядок корпус, внутренние помещения, искать оборудование и возвращать отсекам исторический облик.

В марте 2010 года С-189 открылась для посетителей как плавучий музей.

Получается, что именно затопление стало поворотным моментом в судьбе подлодки. Не случись спасательной операции, она могла бы отправиться на металлолом. Вместо этого получила вторую жизнь!

Сегодня С-189 — редкая возможность увидеть изнутри настоящую дизель-электрическую субмарину времён холодной войны.

А вы бывали внутри С-189? Смогли бы провести несколько недель в тесных отсеках подводной лодки?