Саша Мысляев

В истории советского мотоциклостроения есть модели, которые известны лишь узкому кругу специалистов и фанатов. Одна из них — ИЖ-500, мощный оппозитный мотоцикл, который должен был стать бестселлером, но так и не добрался до конвейера. Корни проекта ИЖ-500 уходят в начало 1960-х годов. Первые наработки начались ещё в 1961 году, но до полноценной реализации идея дозревала почти два десятилетия. В конце 1970-х стало очевидно, что Ижевскому мотозаводу нужна принципиально новая модель — мощная и современная. «Уралы» и «Днепры» к тому времени уже серьёзно устарели конструктивно и технологически. Разработка велась медленно: то не хватало ресурсов, то завод был занят другими проектами. Первый прототип увидел свет только в 1979 году. В 1985 году инженеры представили сразу две предсерийные модели: одиночный мотоцикл под индексом 7.105 и версию с коляской — 7.106. Именно эти машины позже получили неофициальное название ИЖ-500. Главная изюминка ИЖ-500 скрывалась под бензобаком. Ижевские конструк