Андрей Якунин | Про авто

От автомобиля российской сборки обычно ждут хотя бы одного преимущества в цене. Завод находится здесь, готовую машину не нужно везти через несколько границ, поэтому логично ожидать более привлекательного предложения для местного покупателя. Но с новым Changan UNI-S получилась довольно странная история. Удивляет даже не сама скидка, а то, где она появилась. Кроссовер с калининградского завода оказался заметно дешевле за пределами России. И речь не о машинах с пробегом или старых экземплярах, которые дилер пытается распродать перед сменой поколения. Белорусский дистрибьютор объявил цены именно на новые UNI-S российской сборки. И разница действительно немаленькая. Даже полноприводная версия в соседней стране обходится почти на 900 тысяч рублей дешевле, чем аналогичная по типу привода машина в российском прайсе. UNI-S хорошо знаком российским покупателям. До обновления он продавался под названием CS55 Plus. Вместе с новым именем модель получила другую внешность. Спереди теперь безрамочная

У АвтоВАЗа сейчас довольно странная ситуация. Одни модели продолжают продаваться тысячами, другие месяц за месяцем теряют покупателей. Причём речь не о каких-то нишевых автомобилях, которые никогда не пользовались особым спросом. В минусе оказались Granta и Vesta, то есть машины, на которых во многом держатся продажи тольяттинского завода. По итогам октября 2026 года АвтоВАЗ реализовал в России 29 696 легковых автомобилей Lada. Это на 10,7% меньше, чем за тот же месяц прошлого года. За десять месяцев результат тоже оказался отрицательным, но всего на 0,9%. Вроде бы не катастрофа. Однако если посмотреть отдельно на каждую модель, картина получается куда менее приятной. Особенно интересно сравнить три автомобиля, которые потеряли больше всего покупателей среди основных моделей марки. Причём у лидера этого антирейтинга снижение продолжается далеко не первый месяц. Начнём с автомобиля, который многие уже давно отправили бы на заслуженный отдых. Трёхдверная Niva Legend выпускается в основе

У российских покупателей Toyota сейчас довольно необычный выбор. В объявлениях можно найти привычный RAV4, большой Highlander и машины, которые ещё недавно встречались преимущественно на китайских дорогах. Официальные дилеры марки в России не работают, но это не мешает продавцам привозить новые автомобили и находить покупателей. В октябрьской статистике регистраций произошла любопытная вещь. RAV4, который долгое время оставался главным кроссовером Toyota у российских покупателей, уступил первое место другой модели. Причём это не новая модификация знакомого внедорожника и не очередной Highlander. Отрыв оказался небольшим, но за ним стоит интересная история. Автомобиль появился в России относительно недавно, продаётся через альтернативный импорт и стоит заметно дешевле нового RAV4. При этом по размерам он вполне подходит на роль семейного кроссовера. Речь идёт о Toyota bZ3X. Выпускают его в Китае на совместном предприятии GAC Toyota. В октябре 2026 года на российский учёт поставили 983 т

Бывает, что уже через несколько месяцев новый автомобиль перестаёт устраивать владельца. Не хватило полного привода, не подошёл двигатель или в повседневной езде проявились мелочи, незаметные при покупке. И тогда возникает вполне практичный вопрос: сколько денег удастся вернуть, если почти новую машину попытаться сдать дилеру? Как раз такая история произошла у одного знакомого. В начале 2026 года он приобрёл переднеприводный Tenet T7 2025 года выпуска. За время эксплуатации автомобиль прошёл около 11 тысяч километров. Вроде бы совсем небольшой пробег, машина ещё практически новая, но владелец уже начал присматривать замену. На этот раз его внимание привлёк Haval F7. Причём просто выставлять Tenet на продажу и месяцами ждать покупателя ему не хотелось. Он решил сначала заехать к дилеру Haval и узнать, сколько предложат за его автомобиль по трейд-ин. Полученная цифра заставила немного пересмотреть первоначальные расчёты. Для начала стоит разобраться, что именно продают под российской мар

«Патриот» покупают не за тишину в салоне и не за мягкость хода. Его сильная сторона в другом: рамная конструкция, большой кузов и подключаемый полный привод. Такой автомобиль берут, когда приходится ездить не только по ровному асфальту. Но сама по себе проходимость уже не спасает модель от возраста. Покупатели смотрят на удобство, коробку передач, оснащение и то, сколько внимания силовая установка будет требовать после окончания гарантии. Теперь УАЗ готовит заметное обновление. Компания «Соллерс» сообщила, что серийное производство и продажи модернизированного «Патриота» планируют начать в ноябре 2026 года. В новостях версию называют «Патриот Х». Обещают не новое поколение, а серьёзную модернизацию знакомой машины. И главные перемены находятся вовсе не снаружи. По фотографиям несложно узнать прежний «Патриот»: кузов и его пропорции остались прежними. Из заметных внешних изменений заявлены другая решётка радиатора, новые легкосплавные диски и полностью светодиодная оптика. Светодиодные

На днях наткнулся на автомобильном форуме на показательную исповедь человека, наступившего на классические грабли вторичного премиума. Дискуссия под постом моментально разрослась до сотен комментариев, где сторонники новых «китайцев» в пух и прах разносили фанатов подержанных породистых иномарок. История банальна до боли. У мужчины на руках было четыре с половиной миллиона рублей наличными. Сумма вполне солидная, чтобы без всяких кредитов прийти в автосалон и забрать новый Geely Monjaro: на заводской пятилетней гарантии, с нулевым пробегом, понятным двухлитровым мотором и японским восьмиступенчатым автоматом Aisin. Машина из категории «купил и забыл о сервисах на ближайшие несколько лет». Но стоило рассказать о планах друзьям, как включился привычный хор советчиков: «Ты в своем уме? Отдать такие миллионы за китайский планшет на колесах? Бери трехлетнего BMW X5 в кузове G05! Там порода, статус и легендарный трехлитровый дизель B57, который миллион километров выхаживает». И он поддался.

АвтоВАЗ официально объявил о запуске масштабной ноябрьской программы прямых скидок на свои ключевые модели. За громкими маркетинговыми лозунгами о выгодных предложениях кроется неприятная реальность: на складах дилеров до сих пор мертвым грузом стоят машины не только 2025-го, но даже 2024 года выпуска. Скидки от безысходности: почему дилеры Lada режут цены на старые запасы и сколько теперь стоят Largus, Vesta и Aura, наглядно показывает текущее состояние платежеспособного спроса в стране. Завод вынужден включить режим распродажи, пытаясь расчистить дилерские площадки перед финалом года. Причина запоздалой щедрости проста до банальности - автомобильный рынок в четвертом квартале резко пошел на спад. Кредитные ставки улетели в космос, ежемесячный платеж пугает даже тех, кто привык брать машины в долг, а надежды на возобновление господдержки до Нового года окончательно рухнули. В руководстве автогиганта открыто признают риск просадки показателей. Держать прайсы дальше стало банально некуд

Российская модельная линейка Changan продолжает разрастаться с завидной настойчивостью, причем маркетологи бренда совершенно не боятся внутренней конкуренции и смело выводят на рынок модели, буквально наступающие на пятки собственным бестселлерам. Очередная громкая премьера уже добралась до шоурумов официальных дилеров прямиком с китайских сборочных площадок. Такой должна была стать новая Volga K40: в Россию официально приехал Changan Uni-Z. Разбираем комплектации, технику и спорный ценник этого среднеразмерного кроссовера, который чудом избежал шильдика с оленем на решетке радиатора. История появления этой машины на нашем рынке заслуживает отдельной главы в летописи современного автопрома. Изначально, еще в 2022 году, автомобиль дебютировал в Китае под именем Oshan Z6 - он задумывался как флагман молодежного и технологичного суббренда концерна. Однако жизненный цикл дочерней марки оказался недолгим: суббренд ликвидировали, кузову провели точечный рестайлинг, осовременили салонную архи

Свежая осенняя статистика регистраций от аналитиков агентства «Автостат» преподнесла неприятный сюрприз тем, кто привык слепо верить в несокрушимое рыночное доминирование тольяттинского автогиганта. В ноябре стали известны полные итоги ключевого месяца года, и опубликованные цифры заставили профильных экспертов заговорить о тектоническом сдвиге в структуре российского авторынка. Продажи АвтоВАЗа идут на дно в 2026 году? Почему продажи Гранты упали на 24 процента а Весты на 33? Разобрался в статистике продаж за ноябрь 2026, детально препарировал официальные отчеты, сопоставил цифры с динамикой конкурентов и нашел скрытые причины такого резкого обвала. Формально у завода все гладко: первое место в абсолютном зачете и почти 30 тысяч отгруженных машин (29 696 шт.). Доля марки за счет просадки некоторых других игроков даже слегка подросла месяц к месяцу. Но если копнуть глубже, радоваться нечему: относительно прошлой осени продажи Lada просели на 10,7%, а завод за 10 месяцев потерял больше

В праздничный ноябрьский выходной выдалась свободная пара часов, и я решил ради чистого любопытства заглянуть в автосалон отечественной марки. Хотелось своими глазами увидеть реальную обстановку на площадке, оценить складские остатки и проверить, работают ли традиционные предновогодние распродажи. Заехал к дилеру Лада в ноябре 2026. Как изменились цены, есть ли скидки к концу года? Узнал и рассказываю без рекламных прикрас, с калькулятором и рулеткой наперевес. Первое, что бросается в глаза в шоуруме - полное отсутствие обещанных государством щедрых поблажек. Если раньше покупатели могли рассчитывать на прямые государственные субсидии со скидками до 20% для медицинских работников, педагогов или участников боевых действий, то к концу года эти программы полностью свернуты. Менеджер в зале открыто подтверждает: бюджетные лимиты исчерпаны. Единственная оставшаяся зацепка - субсидирование около 10% от голой стоимости машины через определенный банк-партнер, но эта экономия мгновенно перекрыв