Ирина Гопп

От девяти самолётов в год к развитию собственной авиации

В начале 2000-х российское авиастроение находилось в тяжёлом положении. Всего девять гражданских самолётов в год — такой показатель отражал масштаб проблем отрасли, которой предстояло сохранить конструкторские школы и производственные возможности.
Одним из ключевых решений стало объединение авиастроительных предприятий. В 2006 году была создана Объединённая авиастроительная корпорация, объединившая такие предприятия, как «Сухой», «МиГ», «Ильюшин», «Туполев» и «Иркут».
В 2007 году появились государственные корпорации «Росатом» и «Ростех», а в 2008 году — Объединённая двигателестроительная корпорация. Эта модель позволила объединять предприятия отраслей, требующих серьёзных научных разработок, сложного оборудования и долгосрочных вложений.
В дальнейшем были созданы и развивались такие проекты, как авиационные двигатели семейства ПД, самолёты Superjet 100 и МС-21. «Росатом» укрепил международные позиции в атомной энергетике, а «Ростех» объединил предприятия различных направлений промышленности.
Решения о формировании этих корпораций принимались в период руководства Владимира Путина и стали частью государственной стратегии сохранения технологического потенциала России.
Сегодня развитие собственных технологий имеет большое значение для промышленности, безопасности и подготовки новых поколений инженеров.
Посмотрите видео и поделитесь мнением: какое направление отечественной промышленности вы считаете наиболее перспективным? Поставьте «Класс», если гордитесь российскими научными и инженерными достижениями.