ЛЮДИ И СУДЬБЫ ДОНБАССА.

Выпуск № 5. Фёдор Егорович Енакиев — инженер, который помог создать город и мечтал о метро в Петербурге. Представьте себе человека, который сначала занимался железными дорогами, затем решил построить металлургический завод в донбасской степи, а спустя годы предложил масштабный проект преобразования Санкт-Петербурга, включавший строительство метрополитена. Звучит как история нескольких разных людей, но всё это — страницы жизни Фёдора Егоровича Енакиева.
Его имя навсегда осталось на карте Донбасса. Сегодня мы знаем город Енакиево, но за этим названием стоит история инженера, предпринимателя и человека, который умел смотреть далеко вперёд.
От железных дорог к донбасским степям.
Фёдор Егорович Енакиев родился в 1852 году. Он выбрал инженерную профессию и в 1876 году окончил Санкт-Петербургский институт инженеров путей сообщения — одно из ведущих технических учебных заведений Российской империи.
Начав карьеру на Николаевской железной дороге, Енакиев затем работал в руководстве Балтийской железной дороги и постепенно приобрёл опыт, который пригодился ему в дальнейшем. Железнодорожное строительство требовало не только инженерных знаний, но и умения организовывать большие проекты, привлекать средства и объединять усилия специалистов.
В конце XIX века Донбасс переживал промышленный подъём. Здесь развивалась добыча угля, строились железные дороги, появлялись новые предприятия. Богатые месторождения угля и близость железнодорожных путей создавали условия для развития металлургии.
Енакиев увидел перспективы этого края и решил вложить свои силы в создание крупного металлургического предприятия.
Завод, с которого начиналась история города.
В 1895 году при участии Фёдора Енакиева, инженера Болеслава Яловецкого и бельгийских предпринимателей было создано Русско-Бельгийское металлургическое общество. Оно приобрело земли в Бахмутском уезде, в районе тогдашнего поселения Софиевка, и приступило к строительству Петровского металлургического завода.
В ноябре 1897 года предприятие выплавило первый чугун. Это событие стало важной вехой в истории местной промышленности. Вокруг завода, угольных рудников и железнодорожной станции постепенно формировался рабочий посёлок.
В 1898 году земские собрания приняли решение назвать эту местность Енакиево — в честь инженера, стоявшего у истоков создания предприятия. Так фамилия человека, приехавшего сюда с инженерными и промышленными планами, стала названием города, которому предстояло вырасти рядом с заводом.
Вместе с промышленностью менялась и жизнь края. Сюда приезжали рабочие и специалисты, строились дома, развивалась инфраструктура. Металлургический завод становился центром, вокруг которого складывалось новое поселение.
Александр Куприн — на строящемся заводе.
Есть у истории Енакиева ещё одна интересная страница, связанная с литературой.
Летом 1896 года, когда Петровский завод ещё строился, сюда приехал молодой Александр Иванович Куприн. Несколько месяцев он работал заведующим учётом кузницы и столярной мастерской. Благодаря этой работе писатель мог наблюдать за жизнью заводчан, знакомиться с рабочими и инженерами, видеть, как создаётся большое промышленное предприятие.
Впечатления, полученные в Донбассе, нашли отражение в его произведениях. Именно в этот период Куприн написал рассказ «На реке», впервые опубликованный под названием «Булавин», а наблюдения за заводской жизнью впоследствии помогли ему создать повесть «Молох».
Для нас это особенно интересно: история города сохранилась не только в документах и заводских зданиях, но и в литературе. Благодаря Куприну мы можем представить атмосферу молодого промышленного поселения и людей, которые трудились на его предприятиях.
Человек, который думал о будущем Петербурга.
Но Фёдор Енакиев не ограничивался промышленными проектами. Его интересовали и проблемы больших городов: транспорт, планировка улиц, развитие портов, благоустройство общественных пространств.
В начале XX века он вместе с архитекторами Леонтием Бенуа и Марианом Перетятковичем работал над проектом масштабного преобразования Санкт-Петербурга. В 1912 году вышла его книга «Задачи преобразования С.-Петербурга», в которой были изложены предложения по развитию городской инфраструктуры.
Президентская библиотека имени Б.Н. Ельцина
+1
Авторы предлагали создавать новые улицы и площади, совершенствовать железнодорожное сообщение, расширять транспортные возможности города и предусмотреть строительство метрополитена. Для Петербурга того времени, где транспортная нагрузка возрастала вместе с населением, это были смелые идеи.
Представьте: в начале XX века метро в Петербурге ещё не существовало, а инженер уже включал подземную транспортную систему в проект будущего города. До открытия первой линии петербургского метрополитена оставались десятилетия.
Проект Енакиева и его соавторов не был реализован в предложенном виде. Однако сама постановка вопросов показывает, насколько широко он мыслил: его интересовали не отдельные здания, а город как единая система, в которой улицы, железные дороги, общественные пространства и транспорт должны работать вместе.
Наследие Фёдора Енакиева.
Фёдор Егорович Енакиев умер в 1915 году. Он не увидел, каким станет город, выросший возле основанного им металлургического предприятия, и не дождался воплощения своих градостроительных замыслов в Петербурге.
Но его имя осталось в истории Донбасса. Енакиево стало одним из городов, чьё развитие тесно связано с металлургией и угольной промышленностью. А его книга о преобразовании Санкт-Петербурга сохранила свидетельство о том, как инженер начала XX века представлял себе город будущего.
В истории Донбасса есть люди, которые получали земли, основывали поселения и участвовали в военных событиях. А есть те, кто создавал предприятия, привлекал специалистов и строил промышленную основу будущих городов.
Фёдор Егорович Енакиев принадлежал именно к таким людям. Его биография соединяет две, на первый взгляд, разные истории — рождение промышленного города на донбасской земле и смелые планы преобразования имперской столицы.
🌹 Иногда имя человека становится названием города. Но за этим названием всегда стоит история — идеи, труд, решения и время, в котором жил его основатель.
А знали ли вы, что город Енакиево назван в честь инженера, который не только участвовал в создании металлургического завода в Донбассе, но и предлагал проект метрополитена для Санкт-Петербурга?