Техника стран СЭВ и ОВД

МТЗ-5ЛС Московская область, Волоколамский район, 60-е годы. Фото: Николай Ситников / ТАСС. #мтз5лс #трактор #советскийтрактор

Машина председателя колхоза

КАвЗ-685, ИЖ-2715 и ГАЗ-51А в Новосибирске, ~вторая половина 70-х годов.

Steagul Rosu SR-131 Carpati

В 23 страны Европы и Азии перевозят грузы автофургоны "Совтрансавто", г. Луганск, 1996 г.

Отечественные представительские автомобили с разницей семьдесят лет: ЗИС-115 и Аурус Сенат

Во второй половине 2000 года на АЗЛК были изготовлены первые опытные экземпляры передне- и полноприводного пикапов с четырехместной кабиной. Первыми были выполнены переднеприводные машины, но создание полноприводных шло параллельно. Для облегчения доступа на заднее сиденье спинки передних сидений были выполнены откидывающимися, а дверные проемы и сами двери были увеличены по длине. Автомобили оснащались двигателями УЗАМ-331.10. Также автомобили могли оснащаться двигателями УЗАМ-3317.10 рабочим объемом 1.7 л (Москвич-233521-136) и УЗАМ-248 рабочим объемом 2.0 л (Москвич-233521-149).

Есть в наших машинах что-то родное, тёплое. Не идеальные, зато свои, с характером, который понимаешь. Сколько с ними связано историй — от первых поездок до дальних дорог. Расскажите, на чём ездили ваши родители?

Секретный код вместо ключа зажигания Есть такие люди, которые не ищут легких путей. Им интересно не просто купить вещь, а создать ее своими руками. Таким человеком был и Александр Кулыгин из Ухты. Инженер, педагог, мастер на все руки. Он не просто мечтал о необычном автомобиле. Он взял и построил его вместе со своими учениками. Работали долго, почти год. Каждый день после основных занятий они шли в мастерскую и колдовали над своим творением. Собирали панель за панелью, подгоняли детали, доводили до ума каждый узел. И результат превзошел все ожидания. Получился автомобиль, которого не было больше ни у кого в стране. Особенно меня поражает подход к деталям. Взять хотя бы способ посадки в машину. Крыша вместе с лобовым стеклом поднимается вверх, и ты просто шагаешь внутрь. Никаких дверей в привычном понимании. А запуск двигателя? Это вообще песня. Никакого замка зажигания. Вместо него — цифровая панель, на которой нужно ввести код. Набрал правильную комбинацию — и мотор ожил. Не знаешь код — машина стоит мертвым грузом. Вот это подход! Вот это трудолюбие! Не просто сделать машину, а сделать ее с умом, с выдумкой, с душой. Такое не купишь ни в одном автосалоне мира. Такое можно только вырастить в своем гараже, вложив частицу себя. И ведь главное, что Александр не один это делал. Рядом с ним были мальчишки, его ученики. Они видели, как рождается чудо. Они учились работать руками, учились доводить начатое до конца. Это ли не передача опыта из поколения в поколение? Это ли не настоящая мужская школа? Кто тоже проводит выходные в гараже? Пишите в комментариях! Все модификации, меняющие безопасность или конструкцию автомобиля должны быть оформлены в ГИБДД.

Москвич 2140