Как ездить зимой, чтобы не попасть в ДТП: что реально спасает на зимней дороге

Скользкая дорога не прощает ни спешки, ни резких движений: зимой тормозной путь растягивается, обзор прячется за наледью, а дворники подмерзают уже в пути. Рассказываем, как подготовить машину к выезду и вести себя за рулём в морозы.
Подготовка к выезду: что проверить до того, как завести двигатель
Зимняя поездка начинается ещё до поворота ключа. Машина, простоявшая ночь на улице, к утру покрывается снегом, льдом и конденсатом — и отправлять её в путь в таком виде попросту опасно, рассказал TagilCity.ru генеральный директор компании «Мой Автопрокат» Дмитрий Матвеев.
Удалите со стёкол, зеркал, фар и задних фонарей снег, наледь и конденсат — чистый обзор снижает риск ДТП, — советует Дмитрий Матвеев.
Казалось бы, очевидный пункт, но именно на нём чаще всего экономят время: счищают лишь небольшое «окно» в лобовом стекле, оставляя крышу и капот под снегом. На ходу эта «шапка» слетает на других участников движения, а ограниченный обзор превращает манёвры в лотерею.
Дворники и омывайка: мелочи, на которых зимой летит видимость
Дворники. Осмотрите щётки: на них не должно быть льда. Замёрзшие дворники не столько чистят, сколько размазывают грязь по стеклу.
Внезапный дождь или снег во время поездки может резко ухудшить видимость на дороге, — предупреждает эксперт.
Иными словами, неисправные дворники дают о себе знать в самый неожиданный момент — и лучше, чтобы к нему они были готовы.
Омывающая жидкость. Проверьте, что бачок заполнен с запасом. Зимой дорожники активно посыпают улицы песком и реагентами, поэтому из-под колёс впереди идущих машин грязь поднимается непрерывно, и омывателем придётся пользоваться часто. Закончилась «незамерзайка» посреди трассы — и вы едете вслепую, протирая стекло ладонью через форточку.
Скорость и дистанция: главное правило зимы
Основной закон скользкой дороги — делать всё медленнее, чем кажется нужным.
Соблюдайте безопасную скорость. Езжайте тише, чем разрешено знаками, т. к. на обледенелой дороге по сравнению с обычными условиями тормозной путь машины значительно возрастает, — объясняет Дмитрий Матвеев.
Тот же принцип работает и с дистанцией: зазор до впереди идущего автомобиля зимой должен быть больше привычного.
Держите дистанцию до впереди идущих автомобилей больше стандартной. Особенно, когда едете на резине без шипов, подчёркивает специалист.
Липучка на льду уступает шипам в торможении, и этот запас метров как раз компенсирует разницу.
Плавное вождение: почему руль и тормоз не любят спешки
Руль. Резкие движения на льду почти всегда заканчиваются заносом. Управляйте плавно, без рывков — машина успевает «держать дорогу».
Торможение. Плавность нужна и при остановке: давите на педаль тормоза прерывисто, без удара в пол. На спуске эффективнее тормозить двигателем. Обладателям автомата (кроме вариаторов) стоит перейти в ручной режим и выбрать пониженную передачу.
Мосты и эстакады. Отдельный пункт внимания — места, где холод «приходит» первым.
Будьте внимательны на мостах, путепроводах и эстакадах. Там гололёд появляется чаще и быстрее, чем на обычных дорогах, поскольку поверхность этих конструкций остывает стремительнее, — предупреждает эксперт.
Металл и бетон снизу обдуваются воздухом, поэтому «стеклянная» плита на мосту может поджидать там, где обычная дорога ещё сухая.
Пешеходы зимой: почему интервал важнее скорости
Зимой рискуют не только водители, но и те, кто ходит пешком. Увидев людей на обочине, сбавьте скорость и увеличьте боковой интервал.
Не забывайте, что из-за скользкой дороги люди могут поскользнуться и упасть прямо на проезжую часть, под колёса, — напоминает Дмитрий Матвеев.
Извиняющаяся поза пешехода, идущего вдоль обочины, ещё не гарантия: одна неудачная шаговая дуга — и человек оказывается в полосе движения. Запас бокового расстояния — единственная страховка в такой ситуации.
После поездки: два действия, которые спасут двери и салон
Парковка зимой — тоже часть техники безопасности. Оставив машину на улице, приоткройте окна и двери на несколько минут. Этот простой приём выравнивает температуру и влажность в салоне, поэтому конденсат не осядет на стёклах, не образуется наледь, а резиновые уплотнители не примерзнут к кузову. Поутру вы скажете себе спасибо: двери откроются без усилий, а не с хрустом оторвавшейся резинки.
Короткий чек-лист зимнего водителя очистить стёкла, зеркала, фары и фонари от снега, льда и конденсата; проверить дворники на наличие льда; заполнить бачок омывателя зимней жидкостью с запасом; ехать медленнее разрешённого и держать увеличенную дистанцию; рулить и тормозить плавно, на спусках — тормозить двигателем; быть начеку на мостах, путепроводах и эстакадах; снизить скорость и расширить боковой интервал рядом с пешеходами; проветрить салон после парковки, чтобы избежать наледи и примерзания уплотнителей.
Зимнее вождение — не набор секретных приёмов, а дисциплина мелочей: чистое стекло, запас метров и плавные движения рук и ног. Именно они отделяют спокойную поездку от разбитого крыла.