Хронике северной авиации и 95-летию первого гидропорта в Сургуте была посвящена лекция в рамках просветительского проекта «Красный чум».

В частности, научный сотрудник Антон Ермолаев рассказал участникам встречи о становлении и развитии авиации на Тобольском Севере, её роли в истории Сургута и Югры, а также о выдающихся ветеранах авиации и их вкладе в развитие нашего региона.
Кстати, первой на Севере комплексной организацией, объединяющей хозяйственные, транспортные и научные функции стало акционерное общество промышленности и транспорта АО «Комсеверпуть» в 1928 году. Тогда авиация использовалась для воздушной разведки льдов. Спустя три года было принято решение о строительстве гидроаэролинии Свердловск – Самарово – Обдорск и открытии авиалинии Новосибирск – Сургут – Самарово. В июле 1931 года Сургутский районный исполнительный комитет и Сибирский гражданский воздушный флот заключили обязательство о сооружении временных построек гидропорта.
В 1950-х годах Сургутский гидропорт находился на речке Чёрная, а аэродром недалеко от рыбоконсервного комбината. Пассажирское сообщение выполнялось по заявкам на определённую дату. В 1962 году открылся новый аэропорт в районе улицы Геологическая. В августе 1964 года было создано самостоятельное Сургутское авиапредприятие – Объединенный авиаотряд (ОАО). В его состав входили: аэропорт, лётные и инженерно-технические подразделения.
Сегодня же международный аэропорт Сургута имени Фармана Курбановича Салманова считается самым крупным в Югре и одним из крупнейших в России! Пассажирооборот составляет 1 723 312 человек в год! По производственным показателям АО «Аэропорт Сургут» занимает 20 место в России среди 78 международных аэропортов.
Не пропустите следующую лекцию просветительского проекта «Красный чум» 5 декабря.