Российская инженерная история полна решений, которые заметно опередили свое время.

Просто многие из этих имен и разработок сегодня почти забыты. А мы вспомним!
Первый выпуск рубрики – об электромобиле, который появился в России еще в XIX веке ☝
Сегодня два электромотора, рекуперативное торможение и электробус кажутся приметами современной автомобильной индустрии. Но инженер Ипполит Романов экспериментировал с ними на рубеже XIX и XX веков.
⚡ В 1899 году в Санкт-Петербурге по его проекту построили двухместный электрокэб. Машина развивала ~37 км/ч и могла пройти примерно 60 км на одной зарядке. Для тяжелой свинцовой батареи того времени это был вполне серьезный результат.
Но интереснее всего была конструкция. У автомобиля было два независимых электродвигателя – по одному на каждое ведущее переднее колесо. А задние колеса были поворотными и отвечали за управление. Фактически Романов отказался от привычного для того времени механического привода с дифференциалом.
У электромобиля было рекуперативное торможение. При торможении двигатель мог работать как генератор и возвращать часть энергии в аккумуляторы. Сегодня это обычная технология электромобилей, а тогда – весьма смелое инженерное решение.
По проекту Романова построили и электрический омнибус примерно на 17 пассажиров. Изобретатель планировал запустить такие машины на регулярных городских маршрутах Петербурга. Проект получил разрешение на эксплуатацию, но реализовать масштабные перевозки не удалось: не нашлось необходимых инвестиций.
До Tesla оставалось больше ста лет. А два электромотора и рекуперация уже ждали своего часа.