ღಞღ ТАМ, ГДЕ БЕЖИТ ТУМНИН ღಞღ

Представьте, что вы за рулём. Дорога гладкая, как стекло, под колёсами лёд, и внезапно – машина начинает скользить боком. Время будто замирает. Что делать? Жать на тормоз или давить на газ? А может быть, просто крутить руль? Одна ошибка – и вы уже на встречной полосе или в кювете. Но выход есть! Давайте разберёмся, как действовать грамотно, чтобы потом не разгребать последствия своих неверных движений. Занос возникает из-за разницы скоростей вращения передних и задних колёс. Причиной могут быть: Когда передние или задние колёса теряют сцепление, автомобиль начинает двигаться по инерции боком. Возникает критическая ситуация, где действовать нужно быстро и правильно. Первая реакция большинства водителей – нажать на тормоз. Но это фатальная ошибка. Колёса блокируются и перестают поворачиваться, машина теряет управление. Это всё равно, что пытаться направить санки, затормозив их об стену. Вот почему тормозить в заносе категорически запрещено! Задний привод Передний привод Полный привод Пон

Знакомая ситуация: садишься вечером посмотреть что-нибудь, берёшь пульт — а он не реагирует. Или реагирует, но через раз. Нажимаешь громкость — тишина. Тыкаешь в кнопку канала — ноль эмоций. При этом часть кнопок работает нормально. Первая мысль — батарейки сели. Меняешь — ничего не изменилось. И вот тут начинается: может, пульт сломался? Новый покупать? Не спешите выбрасывать. В большинстве случаев проблема решается за 10 минут без всяких затрат. Сам регулярно восстанавливал пульты у родственников-пенсионеров, которые не понимали, что происходит — почему работает только часть кнопок. Разобрался в причине и теперь делюсь. Если разобрать пульт, никакой видимой поломки внутри вы не обнаружите. Всё выглядит целым. Но проблема есть — просто она не бросается в глаза. Дело в контактах. На резиновых кнопках с обратной стороны — той, что прижимается к плате — есть тонкое токопроводящее покрытие. Со временем оно либо окисляется, либо истирается. А на контактной площадке платы скапливается невид