Всё правильно, с обоих сторон в дренажных отверстиях стоят сливные резиновые клапана и их переодически необходимо очищать, как и всё пространство под жабо, где находиться трапеция. Желательно обработать всю эту полость мовилем. Что бы не снимать трубку с омывайки, с обоих сторон жабо, кусачками выкусываем пластик с боку отверстия под трубку с одной стороны под провод с другой. Это не датчик, а концевик кнопка освещения капота и она подключается ещё к сигнализации на закрытие капота и цепь размыкается.
Вячеслав добрый день не могли бы вы подсказать расположение остальных дренажные отверстия на шн...уверен что многие узнают о их в первые....все правильно с правой стороны тоже есть дренажные отверстие...но резиновое клапана у меня на нем нет...на левой стороне есть резинка клапан...сп
Завод экономит на клапане с водительской стороны. На Тревеле 21 г.в. клапан только с пассажирской стороны. Не помню, был ли клапан на ШН 2003 г.в. Отверстие имеется.
По клапанам под жабо. Встречается как два установленных клапана, один на любой из сторон, так и без них. Если вам часто приходиться ездить в дождь, по бродам или вы туда очень редко заглядываете то есть смысл вообще убрать эти резинки-клапана. Попадающая вода сразу будет смывать всю грязь через эти отверстия. Нет, хуже не будет. По скрытым дренажам, что мы не видим, это щели внизу на всех дверях, на порогах и заднем фартуке под бампером. Их постоянно забивает грязью и конденсату- влаге некуда уходить, начинается ржа, если не проведена обработка антикором.На дорестайлах ещё проблемное место, это низ арки задних крыльев и места установки рециреуляционных клапанов салона, там в осенне-зимний период постоянно собирается конденсат,влага, а стоков нет, так что обязательно всё аниклрить- мовилить
Ещё довольно проблемное место в шнивах, это задний фартук- поперкчена под бампером. Туда редко кто заглядывает. При снятом бампере мы видим, что кронштейны буксировочных проушин приварены точками и если фартук сгниет, то вы оторвёте эти проушины. Так же в этом фартуке нутри находяться на точечной сварке две закладные гайки для крепления фаркопа ТСУ, если заржавеют то, печаль, аы их можете просто сорвать и тогда резать фартук. Вытаскиваем две резиновые заглушки с краёв и в две дырки возле центрального усилителя, а с низу через все отверстия их 6шт крепления ТСУ задуваем антикор. Лучше балоны по 1л с пластиковым шлангом- распылителем, что бы задуть по всей длине фартука и лонжеронов.
Датчик это наверно сигналка. Судя по подкапотному пространству автомобиль ни разу за десять лет не выезжал из гаража, откуда в гараже столько грязи набилось?
Сегодня менял помпу и заметил,что если снять расширительный бачёк или отстегнуть его и поднять(если даст нижний шланг),то этот дренажный клапан доступен для очистки.Туда спокойно можно сунуть палец и проверить,- что там выше(чисто или грязь).
Верно сунуть палец и проверить чисто или нет. Если чисто то повезло....если палец не проходит в клапан то снять пластиковую накладку ( жабо) и прочистить пальцем с верху. Гениально....кстати моё мнение если этот резиновый клапан убрать...то и забиваться дренаж не будет. С левой стороны клапана нет..и ничего страшного....
Я убирал на старой шнивке этот клапан. Начинают запахи из моторного отсека в салон проникать. Особенно когда давление скинет крышка расширительного бачка.
Комментарии 19