Наши и они.ВВС ВОВ

Сергей Владимирович Ильюшин (30.03.1894 – 09.02.1977) — советский авиаконструктор, создатель самого массового боевого самолёта в годы Великой Отечественной войны — штурмовика Ил-2, а также других самолетов как военного, так и гражданского назначения, которые составляли значительную часть самолетного парка СССР. Трижды Герой Социалистического Труда, единственный лауреат семи Сталинских премий, лауреат Ленинской премии, Государственной премии СССР. Кавалер восьми орденов Ленина и Генерал-полковник инженерно-технической службы. Будущий гениальный авиаконструктор, прославившийся на весь мир, родился не в столице, и даже не в крупном городе, а в деревне Вологодской губернии Российской империи. И был Сережа Ильюшин одиннадцатым ребенком в большой крестьянской семье. Путь к грамоте и наукам Сережа начал с церковно-приходской школы, а уже в 15 лет приобщился к труду. Был он чернорабочим, землекопом, чистил сточные канавы на красильной фабрике в Петербурге. А в 1910 году Сергей Ильюшин попал в

«Осень 1942 года была для нашего 588-го ночного легкобомбардировочного авиационного полка (с 8 февраля 1943 года–46-й гвардейский, прим.) исключительно напряженной. Мы не хотели терять ни минуты. Нас называли «ночными ведьмами». Как бы ни складывались метеорологические условия, наши самолеты вылетали на боевое задание. Каждая из нас стремилась иметь как можно больше боевых вылетов. Помню, под вечер ко мне подошла командир нашей женской эскадрильи Полина Макогон: «Готовься, Мери, летим вместе». Говоря откровенно, я страшно заволновалась. Интересно, как оценит командир эскадрильи мой полет, – подумала я и включила мотор…» — вспоминала те годы, годы Великой Отечественной войны штурман Мери Авидзба. И еще делилась, как стала летчицей, первой в Абхазии. А было это 18 августа 1936 года, на празднике Дня Воздушного Флота, когда Мери Авидзба совершила показательный полет перед многочисленными зрителями. «Старики-абхазцы не верили, что девушка будет летать. Некоторые даже пришли и проверили сам