🚗 Утильсбор снова растёт, а путь через Киргизию собираются закрывать: что ждёт тех, кто откладывал покупку мощного авто

Тем, кто думал «куплю машину мощнее 160 лошадиных сил чуть позже», новости не порадуют. С 1 января 2027 года так называемый утилизационный сбор снова проиндексируют: для легковых машин на 10%, для другой техники на 10–20%. Параллельно Минпромторг опубликовал проект, который затрагивает ввоз автомобилей через страны ЕАЭС, в том числе через Киргизию и Белоруссию.
Начнём с индексации. Это плановый шаг: график повышений утверждён до 2030 года. Для частников, которые ввозят для себя машину до 160 л.с. и с мотором до 3 литров, ничего не меняется: 3 400 рублей за новую и 5 200 за машину старше трёх лет. Зато для всего, что мощнее, и для коммерческого ввоза ставка растёт. Например, для автомобиля с мотором 1–2 литра и мощностью 161–190 л.с. сбор поднимется с 900 до 990 тысяч рублей. Для BMW X5 с мотором 3 литра и 340 л.с. разница составит около 262 тысяч рублей.
Теперь про проект. Минпромторг предлагает для машин, ввезённых через страны ЕАЭС без российской растаможки, прибавлять к утильсбору разницу между тем, что должны были заплатить в России, и тем, что реально заплатили в стране ввоза. Если документов об уплате нет, фактическая сумма будет считаться нулевой.
Изменятся и условия льготы. Машину придётся поставить на учёт не за год, а в течение месяца после таможенного оформления, и затем держать её на себе 12 месяцев. В льготе откажут, если автомобиль ввозили в Киргизию или другую страну ЕАЭС по ставкам, отличающимся от единого тарифа ЕАЭС. Для старых машин (30 лет и более) потребуется ещё и признание их культурной ценностью.
Важно: пока это только проект. Его обсуждают, дата вступления в силу не определена. В самом Минпромторге подчёркивают, что новые правила не повышают ставки, а лишь уточняют порядок расчёта.
Получается интересная картина. Одни меры работают по графику, другие закрывают лазейки. Тем, кто присматривался к машине из соседней страны, придётся считать заново, и заранее.