🚗 Мы платим за дороги.

А кто отвечает за результат?
В бюджете Таганрога на 2027 год транспортный налог составляет 373,3 млн рублей. Из них 320,5 млн платят частные автовладельцы. Ещё 53,4 млн приходит от акцизов на топливо. Вместе около 427 млн.
Эти деньги, как следует из бюджета, предназначены для дорог: муниципальный дорожный фонд на 2027 год составляет 427 млн, в 2028-м 456,6 млн, в 2029-м 459,7 млн.
Теперь посмотрим на результат. Марцевский треугольник: яму залатали, а через неделю, по словам водителей, дорога снова разбита. Разметка нанесена, а яма на месте. Жалобы на состояние покрытия по всему Таганрогу приходят нам постоянно, и интересно было бы услышать общее число обращений по дорогам за два года из уст ответственных.
Получается парадокс. Водитель платит налог, из которого оплачивается работа подрядчиков, и получает дорогу, на которой портит колёса и подвеску. Ремонт машины, как рассказывают пострадавшие, он оплачивает сам. Компенсацию добиваются единицы и через суд. Выходит, что за некачественную работу платит тот, кто уже заплатил за качественную.
Отсюда простой вопрос. Жители оплачивают дорожный ремонт налогами, значит, имеют право спрашивать за результат. За выполненные работы отвечает муниципалитет: заказчик принимает их, и подпись под актом ставит конкретный человек. Если оценка результата неудовлетворительная, какая ответственность предусмотрена:?
Вопросы к лицу, пока еще занимающую должность главы города Камбуловой простые. Кто принял этот ремонт? Какая гарантия? Взыскали ли что-то с подрядчика? И если нет, почему оценка «удовлетворительно» стоит в акте, а не на асфальте?