🚌Водителей не хватает.

Город делает ставку на мигрантов. Что не так?
Городская администрация Владимира нашла «решение» кадрового дефицита в общественном транспорте: глава города Сергей Волков утвердил прогноз развития города на трёхлетку, в котором среди мер прописано привлечение водителей «из соседних регионов и ближнего зарубежья» — проще говоря, мигрантов. Однако эта ставка не решит проблему, а создаст новые.
🤔Почему местные водители уходят?
Специалисты уходят в такси, дальнобой (150–200 тыс. руб.) и на стройку М-12. Молодежь не идет в профессию из-за тяжелого графика, отсутствия комфорта на конечных остановках и невыполненных обещаний властей по льготной ипотеке — несмотря на подъем зарплат до 116 тыс. рублей.
❌Почему ставка на мигрантов — ошибка?
1. Это не «быстрое» решение: По закону граждане Узбекистана и Таджикистана обязаны сдавать на российские права категории D с нуля. Процесс займет столько же времени, сколько и обучение местных.
2. Вопрос безопасности: По данным МВД, статистика ДТП с иностранными водителями остается высокой. На городском маршруте с сотней пассажиров важны идеальное знание ПДД и отсутствие языкового барьера.
3. Противоречие общероссийскому тренду: Десятки регионов (Воронежская, Тульская, Ленинградская области и др.) уже запретили мигрантам работать в пассажирских перевозках.
4. Консервация проблемы: Заменяя кадры приезжими, город отказывается от развития собственной кадровой базы и провоцирует социальное напряжение.
✅ Вместо того чтобы искать «быстрых» водителей, городу следует сделать то, что уже откладывалось годами: реальную льготную ипотеку для водителей, достойные условия труда, контрактное обучение молодёжи на категорию D с обязательной отработкой в «Владимирпассажиртрансе», и стабильность зарплатной политики. Проблема дефицита решается не наймом чужих людей на дешёвые условия, а честной работой с собственной кадровой базой.