Бесплатно реклама, объявления. Только для Вас.

На первую рыбалку второго сезона Саныч взял меньше вещей, а собирался дольше. Стоял у открытой боковой двери Буханки и решал, куда поставить ящик с приманками. На полу ему места больше не было. Не потому, что всё занято. Наоборот. Посередине салона впервые появился свободный проход. И Саныч явно не собирался отдавать его обратно удочкам, сапогам и пакету с загадочным содержимым, который обычно находился только при разгрузке дома. В прошлом сезоне салон собирали по понятному принципу: главное, чтобы всё влезло. Влезало замечательно. Доставалось хуже. Особенно ночью. Чтобы выйти из машины, приходилось убрать с прохода канистру с водой, переступить через рыболовный ящик и найти ботинки. Однажды Саныч поставил ногу прямо в неглубокий таз, куда вечером сложил мокрые вещи. После этого таз получил постоянную прописку под сиденьем, но удобнее в салоне не стало. Зимой он хотел взяться основательно. Смотрел картинки с ровными шкафчиками, потолочными светильниками и столешницами, на которых почем

Заправить Lada в 2015 году можно было примерно за 1650 рублей. Сегодня такая сумма на табло выглядит почти скромно. Но неожиданный факт в другом: сама стоимость бака ещё не показывает, стал ли бензин менее доступным. Для этого нужны два расчёта. Сколько стоила заправка и сколько литров можно было купить на среднюю зарплату. Во втором сравнении результат иногда совсем не такой, какого ждёшь после взгляда на стелу АЗС. Возьмём Lada Granta с бензиновым двигателем и номинальным объёмом топливного бака 50 литров. Такой объём позволяет сравнить машину 2015 года с нынешней без поправок на размер бака. Считаем именно условный полный бак, то есть 50 литров. При обычной заправке после включения контрольной лампы входит меньше: внутри ещё остаётся топливо. Поэтому кассовый чек конкретного владельца может заметно отличаться от расчёта. И ещё одна оговорка. Для сравнения используем АИ 92, но выбор бензина для конкретной Granta должен соответствовать руководству по эксплуатации её двигателя. У разны

Сосед по гаражу закрыл капот Соболя и сел считать: заказы были, деньги приходили, а на следующую машину почему-то не откладывалось. Самый неприятный итог оказался не в графе «ремонт». Больше всего денег грузовик спокойно увозил через бензоколонку. Назовём соседа Виктором. Это условный герой для серии гаражных разборов, а не история реального владельца с выдуманными чеками. Ниже расчётный год эксплуатации: суммы заданы для примера, чтобы стало понятно, из чего складываются расходы малого бизнеса. И картина получается вполне земная. Даже без переборки двигателя. Для расчёта возьмём цельнометаллический фургон ГАЗ 2752 Соболь Бизнес 2018 года выпуска. Задний привод, пятиступенчатая механическая коробка, бензиновый двигатель Evotech объёмом 2,7 литра и мощностью примерно 107 л.с. Не полноприводная версия и не современный Соболь NN. Виктор возит инструмент, крепёж и небольшие партии стройматериалов. Основная работа городская: склад, объект, магазин, снова объект. Иногда приходится ждать разг

Самое интересное в Lada Azimut не высокий кузов, а вопрос: окажется ли он удобнее Vesta настолько, чтобы оправдать ожидание и доплату? По выставочному образцу этого не узнать. А рассказ «прокатился и всё понял» без настоящей поездки был бы выдумкой. Поэтому здесь без приписанных ощущений от руля, подвески и разгона. Есть представленный автомобиль, заявленные решения и знакомая Vesta. И между ними уже можно провести полезное сравнение, если отделить факты от ожиданий. Lada Azimut представили в июне 2025 года как будущий кроссовер марки. В основе лежит развитие собственной платформы, использованной для Vesta. Но считать новинку просто Вестой с другим кузовом было бы упрощением. У машин разное назначение. У Vesta есть седан и универсал, включая приподнятые исполнения Cross. Azimut изначально создавался в формате кроссовера, с более высоким кузовом и другой организацией пространства. На презентации для него заявляли атмосферные двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литра, мощностью 120 и 132 л.с. со