Лучший гоночный чат — МИР СКОРОСТИ
Добро пожаловать в группу МИР СКОРОСТИ! В этой теме обсуждаем все возможные гонки, высказываем мнения, делаем прогнозы о том, что нас ждёт, обсуждаем новости Формулы-1, IndyCar, WEC, других гоночных серий и просто душевно общаемся на интересные темы.
В соответствии с частью 1.2 статьи 10.6 Федерального закона от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» группа «МИР СКОРОСТИ» включена, в перечень персональных страниц, объем которых составляет более десяти тысяч пользователей социальной сети:
https://knd.gov.ru/license?id=673df377290fef0e01287cc7®istryType=bloggersPermission
Чтобы у нас с вами в дальнейшем не было никаких разногласий, мы просим вас прочитать и соблюдать правила группы!
В группе запрещается:
1.1. Оскорблять участников в любой форме, за нарушение бессрочный бан. Если хотите ругаться и оскорблять друг друга, то пользуйтесь сервисом личных сообщений, там вы можете писать друг другу, что только вздумается, администрацию группы это уже не касается.
1.2. По-хамски унижать и глумиться над гонщиками, руководителями команд, болельщиками и иными участниками гоночного процесса. У них есть свои болельщики, сочувствующие и переживающие за них лица, имейте уважение к ним. За неоднократное нарушение этого пункта можно попасть в бессрочный бан. Но давайте договоримся, что безобидные прозвища пилотов теперь мы не будем считать нарушением, если прозвище не оскорбительное, то к этому администрация группы претензий не будет иметь.
1.3. Использовать матерную ругань. Поверьте, все ваши эмоции можно выразить в культурной форме, без использования матерных слов. Администраторы группы - люди взрослые. Мы верим, что вы умеете материться. Но в группу часто заходят дети. Им зачем знать какие бранные слова и выражения вы знаете?!
1.4. Размещать с рекламными целями ссылки на сторонние ресурсы, не относящиеся к тематике группы.
1.5. Размещать с рекламными целями ссылки на другие группы данного сайта или иных социальных сетей без разрешения администрации. Не путайте рекламные цели с ознакомительными. Если вы хотите какую-то важную информацию про гоночные события из другой группы донести до участников этой группу, то можете размещать ссылки без согласования с администрацией группы.
1.6. Хамский троллинг. За любые виды хамского троллинга - бессрочный бан.
1.7. Размещать текст, фото, видео, аудио, нарушающие общественные нормы морали и приличия. За это можете попасть в бессрочный бан. В том числе, даже если такие фотографии размещены у вас на главном фото вашей страницы.
1.8. Пытаться заниматься коммерцией при помощи группы.
Информация для сведения в рамках правил группы:
2.1. Отзывы, вопросы, претензии и пожелания в адрес администрации группы можете писать в этой теме или в любой другой. Администраторы обязательно прочитают и ответят вам.
2.2. Администраторы группы имеют право редактировать или удалять сообщения.
2.3. Администраторы группы «МИР СКОРОСТИ» работают на добровольной основе, не за зарплату, бескорыстно, бесплатно, мотивируясь только личным энтузиазмом и любовью к гонкам, тратя своё личное, а не рабочее время. Впервые идея группы «МИР СКОРОСТИ» была реализована на этом сайте 4 апреля 2009 года. С тех пор ни копейки личной выгоды администрация группы не получила, никогда не просила перечислять деньги на личные нужды или нужды группы, не зарабатывала на рекламе и т.д. Важно знать, что и дальше мы не планируем ни у кого просить никакие деньги!
2.4. С недавних пор на сайте "Одноклассники" в ленте групп появилась навязчивая реклама. К этой рекламе администрация группы «МИР СКОРОСТИ» никакого отношения не имеет. Мы не предлагаем заключить контракт с Министерством Обороны, не рекламируем службу а армии по контракту, не рекламируем сетевые магазины, недвижимость в вашем городе по низким ценам, вклады в банках, страхование или что-то ещё, мы не предлагаем присоединиться к каким-либо сообществам или перейти по ссылкам, которые указаны в этой рекламе. Мы не знаем безопасно ли переходить по ссылкам, указанным в рекламе. Мы не несём ответственность за достоверность этой рекламы. Это всё администраторы сайта сделали без нашего ведома. Деньги за эту рекламу администрация группы не получает. Полагаем, что эта реклама вам в личную ленту будет попадать чаще, чем контент группы. К сожалению администрация группы никак на это повлиять не может, убрать эту навязчивую рекламу возможности у нас нет.
Администрация оставляет за собой право изменять данные правила.
С уважением, администрация группы «МИР СКОРОСТИ»
#Формула1 #статистика #новости #гонщики #команды
В соответствии с частью 1.2 статьи 10.6 Федерального закона от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» группа «МИР СКОРОСТИ» включена, в перечень персональных страниц, объем которых составляет более десяти тысяч пользователей социальной сети:
https://knd.gov.ru/license?id=673df377290fef0e01287cc7®istryType=bloggersPermission
Чтобы у нас с вами в дальнейшем не было никаких разногласий, мы просим вас прочитать и соблюдать правила группы!
Правила группы «МИР СКОРОСТИ»
В группе запрещается:
1.1. Оскорблять участников в любой форме, за нарушение бессрочный бан. Если хотите ругаться и оскорблять друг друга, то пользуйтесь сервисом личных сообщений, там вы можете писать друг другу, что только вздумается, администрацию группы это уже не касается.
1.2. По-хамски унижать и глумиться над гонщиками, руководителями команд, болельщиками и иными участниками гоночного процесса. У них есть свои болельщики, сочувствующие и переживающие за них лица, имейте уважение к ним. За неоднократное нарушение этого пункта можно попасть в бессрочный бан. Но давайте договоримся, что безобидные прозвища пилотов теперь мы не будем считать нарушением, если прозвище не оскорбительное, то к этому администрация группы претензий не будет иметь.
1.3. Использовать матерную ругань. Поверьте, все ваши эмоции можно выразить в культурной форме, без использования матерных слов. Администраторы группы - люди взрослые. Мы верим, что вы умеете материться. Но в группу часто заходят дети. Им зачем знать какие бранные слова и выражения вы знаете?!
1.4. Размещать с рекламными целями ссылки на сторонние ресурсы, не относящиеся к тематике группы.
1.5. Размещать с рекламными целями ссылки на другие группы данного сайта или иных социальных сетей без разрешения администрации. Не путайте рекламные цели с ознакомительными. Если вы хотите какую-то важную информацию про гоночные события из другой группы донести до участников этой группу, то можете размещать ссылки без согласования с администрацией группы.
1.6. Хамский троллинг. За любые виды хамского троллинга - бессрочный бан.
1.7. Размещать текст, фото, видео, аудио, нарушающие общественные нормы морали и приличия. За это можете попасть в бессрочный бан. В том числе, даже если такие фотографии размещены у вас на главном фото вашей страницы.
1.8. Пытаться заниматься коммерцией при помощи группы.
Информация для сведения в рамках правил группы:
2.1. Отзывы, вопросы, претензии и пожелания в адрес администрации группы можете писать в этой теме или в любой другой. Администраторы обязательно прочитают и ответят вам.
2.2. Администраторы группы имеют право редактировать или удалять сообщения.
2.3. Администраторы группы «МИР СКОРОСТИ» работают на добровольной основе, не за зарплату, бескорыстно, бесплатно, мотивируясь только личным энтузиазмом и любовью к гонкам, тратя своё личное, а не рабочее время. Впервые идея группы «МИР СКОРОСТИ» была реализована на этом сайте 4 апреля 2009 года. С тех пор ни копейки личной выгоды администрация группы не получила, никогда не просила перечислять деньги на личные нужды или нужды группы, не зарабатывала на рекламе и т.д. Важно знать, что и дальше мы не планируем ни у кого просить никакие деньги!
2.4. С недавних пор на сайте "Одноклассники" в ленте групп появилась навязчивая реклама. К этой рекламе администрация группы «МИР СКОРОСТИ» никакого отношения не имеет. Мы не предлагаем заключить контракт с Министерством Обороны, не рекламируем службу а армии по контракту, не рекламируем сетевые магазины, недвижимость в вашем городе по низким ценам, вклады в банках, страхование или что-то ещё, мы не предлагаем присоединиться к каким-либо сообществам или перейти по ссылкам, которые указаны в этой рекламе. Мы не знаем безопасно ли переходить по ссылкам, указанным в рекламе. Мы не несём ответственность за достоверность этой рекламы. Это всё администраторы сайта сделали без нашего ведома. Деньги за эту рекламу администрация группы не получает. Полагаем, что эта реклама вам в личную ленту будет попадать чаще, чем контент группы. К сожалению администрация группы никак на это повлиять не может, убрать эту навязчивую рекламу возможности у нас нет.
Администрация оставляет за собой право изменять данные правила.
С уважением, администрация группы «МИР СКОРОСТИ»
#Формула1 #статистика #новости #гонщики #команды
Комментарии 39 316
https://ok.ru/formula1.club/topic/158904626822642
Лайки и комментарии под темой приветствуются. Это помогает продвижению.
Пилот «Макларена» Ландо Норрис объяснил, как повредил ухо во время празднования победы на Гран-при Бразилии в Сан-Паулу. После церемонии награждения болельщики заметили, что заряд пиротехники задел его ухо.
«Моё ухо в порядке, спасибо, что спросили! Все спрашивают: «Зачем ты в это врезался?» Всё потому, что мне брызнули шампанским в глаза, и я ничего не видел. Я не понимал, куда иду. Не думаю, что люди осознают, насколько сильно щиплет и болит, когда шампанское попадает в глаза.
Я не понимал, куда двигаюсь, и вдруг почувствовал, что на ухе стало довольно тепло. Я не мог этого видеть, поэтому просто почувствовал. К тому же я уже был в шоке от того, что моя бутылка разбилась впервые в жизни. Но боли не было. Думаю, я просто почувствовал что-то на ухе и подумал, что это муха», — рассказал Норрис во время своего стрима.
Четырёхкратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен («Ред Булл») высказался о неясности по поводу финальных этапов сезона на Ближнем Востоке.
«В MotoGP, конечно, оказались там на пару недель раньше нас. Так что я понимаю, что у них со своей стороны больше вопросов. Но в конечном итоге я доверяю тому, что ФИА и Формула-1 примут правильное решение. Это единственное, на что можно положиться.
Да, я слежу за новостями. Но ты ведь знаешь только 10% того, что происходит в мире. Так что я никогда не придаю этому большого значения. И вообще совершенно не вмешиваюсь в политику. Иначе я бы стал политиком. Будем надеяться, что, конечно, это не выйдет из-под контроля. Не только для нас, но и для всех», — приводит слова Ферстаппена Formule1.
Имола, как ожидается, перестанет быть запасной трассой для финала сезона Формулы-1. Об этом сообщает журналист Томас Махер в своём аккаунте в социальной сети Х. По его информации, окончательное решение уже близко. Финал сезона, как и ожидалось, состоится на Ближнем Востоке: Катар примет этап 29 ноября, Абу-Даби — 6 декабря.
Ранее ФИА подтвердила, что гонки в Катаре и Абу-Даби остаются в календаре и пройдут по плану, несмотря на сохраняющуюся напряжённость в регионе. Президент федерации Мохаммед бен Сулайем заявлял, что его семья находится в ОАЭ, и он не оставил бы её там, если бы ситуация была опасной. При этом федерация отмечала, что всегда готова задействовать Имолу в случае необходимости.
«Я уже рассказывал об этом раньше. Знаю, многие гонщики со мной бы не согласились – но будь я боссом команды, или вообще владельцем, я бы никогда не нанял двух «первых номеров» в свою команду. Потому что если сделать это можно получить вот такую ситуацию.
И это нормально, потому что никто из таких гонщиков не захочет уступать другому, ведь они оба уверены, что могут победить. Например, таков я сам. Так что будь я боссом команды, то никогда бы не нанял двух «первых номеров».
Потому что если у вас есть явный «первый» и «второй» номер, в такой ситуации как в Мехико пилоты команды прошли бы первый поворот на 1-й и 2-й позициях, и на этих же позициях финишировали. Ну или на 1-й и 3-й. И для команды это был бы отличный вариант
Представители Формулы-1 сообщили руководству «Автодрома Энцо и Дино Феррари», что их трасса не потребуется в качестве места проведения гонок по окончании этого сезона Формулы-1. Об этом сообщает авторитетный инсайдер и обозреватель Крис Медланд на своей странице в социальной сети.
По его данным, план руководства Формулы-1 остаётся прежним, то есть организация этапов в Катаре и Абу-Даби. А в случае непредвиденных обстоятельств чемпионат завершится в Лас-Вегасе.
Напомним, этапы в Катаре и Абу-Даби запланированы на 29 ноября и 6 декабря и должны завершить сезон-2026 Формулы-1. Их проведение остаётся под вопросом из-за конфликта на Ближнем Востоке.
«Не знаю, какую позицию он занимает или занял бы в более критических условиях. Мне кажется, будто ему не очень-то и важно [что происходит между Льюисом и Шарлем], Фредерик выглядит скорее сторонним наблюдателем, чем активным участником происходящего, хотя очевидно, что он является его центральной частью.
В заявлениях до гонки или после нет ничего такого, на что можно было бы обратить внимание. После Гран-при Бразилии он просто упомянул, что чего-то не хватает. Тем временем обе машины провели три четверти гонки вне очковой зоны, дрейфуя в абсолютной неопределённости»
Президент ФИА Мохаммед бен Сулайем подтвердил, что Формула-1 едет в Катар и Арабские Эмираты.
Мохаммед бен Сулайем: "Отсчет до Гран-При Катара и Абу-Даби начался. Мы сосредоточены на том, чтобы провести два фантастических гоночных уик-энда.
Мы работаем с нашими партнерами, чтобы гарантировать безопасность пилотов, команд и болельщиков. С нетерпением ждем два ярких уик-энда, которые завершат сезон".
Чемпион Формулы-1 в сезоне-1996 Деймон Хилл заявил, что для достижения успеха в «Королевских гонках» руководству «Феррари» следует отдать предпочтение британцу Льюису Хэмилтону и сделать его первым номером в команде в сезоне-2027.
«В «Феррари» вложили достаточно много средств в Льюиса, привлекли его в команду — он громкое имя в спорте. Если у них будет конкурентоспособная машина в следующем году, они могут выиграть и в личном зачёте, и в Кубке конструкторов, но я не могу представить вариант, при котором они добьются этого с двумя пилотами, которые сейчас ведут себя подобным образом, где Шарль [Леклер] постоянно соревнуется с Льюисом. Таким образом, руководству команды необходимо принять решение о том, каким образом оно собирается участвовать в борьбе. И мне кажется логичным поставить всё именно на Льюиса. Он уже здесь [в топе], вы прошли через всю боль и инвестиции для того, чтобы привлечь его сюд...Ещё«Восьмой титул ждёт своего часа». Хилл призвал руководство «Феррари» поддержать Хэмилтона
Чемпион Формулы-1 в сезоне-1996 Деймон Хилл заявил, что для достижения успеха в «Королевских гонках» руководству «Феррари» следует отдать предпочтение британцу Льюису Хэмилтону и сделать его первым номером в команде в сезоне-2027.
«В «Феррари» вложили достаточно много средств в Льюиса, привлекли его в команду — он громкое имя в спорте. Если у них будет конкурентоспособная машина в следующем году, они могут выиграть и в личном зачёте, и в Кубке конструкторов, но я не могу представить вариант, при котором они добьются этого с двумя пилотами, которые сейчас ведут себя подобным образом, где Шарль [Леклер] постоянно соревнуется с Льюисом. Таким образом, руководству команды необходимо принять решение о том, каким образом оно собирается участвовать в борьбе. И мне кажется логичным поставить всё именно на Льюиса. Он уже здесь [в топе], вы прошли через всю боль и инвестиции для того, чтобы привлечь его сюда. Это станет огромным событием, очевидно. Его восьмой титул чемпиона Формулы-1 просто ждёт своего часа.
Шарль может сказать, что это совершенно несправедливо, ведь он был здесь дольше. Да, ты действительно здесь дольше, но взгляни на результаты. У Льюиса есть веский аргумент: он пришёл туда, чтобы помочь команде побеждать, а не просто быть пилотом «Феррари», — приводит слова Хилла портал Sky Sports.
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф заявил, что команда может использовать командную тактику, чтобы помочь Джорджу Расселлу финишировать вторым в личном зачёте Формулы-1 по итогам сезона-2026. Отметим, что Андреа Кими Антонелли уже обеспечил себе чемпионский титул, а «Мерседес» досрочно завоевал Кубок конструкторов.
«Я пока не думал о личном зачёте. Но, очевидно, мы хотим, чтобы он набрал максимум очков и, надеюсь, финишировал вторым. Нам нужно подумать, что мы будем с этим делать, но это может быть возможностью, если мы задействуем все силы. Это также чемпионат Джорджа; это Кубок конструкторов и он часть команды. Я очень рад, что он может ценить этот момент, потому что мы обязаны ему этим.
Ему было так тяжело временами… У нас осталось три гонки, и мы собираемся выложиться по полной. У меня нет сомнений в этом на следующий год, и все лучшие спортсмены проходили через трудные периоды, и это будет частью...ЕщёВольф допустил введение командной тактики в пользу Расселла в борьбе за второе место
Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф заявил, что команда может использовать командную тактику, чтобы помочь Джорджу Расселлу финишировать вторым в личном зачёте Формулы-1 по итогам сезона-2026. Отметим, что Андреа Кими Антонелли уже обеспечил себе чемпионский титул, а «Мерседес» досрочно завоевал Кубок конструкторов.
«Я пока не думал о личном зачёте. Но, очевидно, мы хотим, чтобы он набрал максимум очков и, надеюсь, финишировал вторым. Нам нужно подумать, что мы будем с этим делать, но это может быть возможностью, если мы задействуем все силы. Это также чемпионат Джорджа; это Кубок конструкторов и он часть команды. Я очень рад, что он может ценить этот момент, потому что мы обязаны ему этим.
Ему было так тяжело временами… У нас осталось три гонки, и мы собираемся выложиться по полной. У меня нет сомнений в этом на следующий год, и все лучшие спортсмены проходили через трудные периоды, и это будет частью его дальнейшего развития», — приводит слова Вольфа RacingNews365.
Надо как в Кадиллаке сделали, наняли двух вторых
Андерсон призвал «Феррари» оптимизировать работу с Хэмилтоном.
Эксперт The Race и бывший технический директор команд «Формулы-1» Гэри Андерсон считает, что «Феррари» нужно действовать профессиональнее и добиться для Хэмилтона оптимизации работы с его гоночным инженером.
«Мне кажется, «Феррари» и Хэмилтону стоит многому поучиться у бывшей команды Льюиса, у прежнего инженера Льюиса. Взаимоотношения Кими Антонелли и Питера Боннингтона – отличный пример того, как нужно сходу выстраивать работу.
Возможно, в данном случае дело в том, что опытный наставник помогает молодому и не слишком опытному пилоту, но, судя по всему, их общение строится на равном отношении. В то время как если взглянуть на сторону боксов Джорджа Расселла – вот там, такое ощущение, постоянно заняты поиском виноватых.
Когда я сам работал гоночным инженером для меня ...ЕщёГэри Андерсон: «Феррари» стоит поучиться у бывшей команды Хэмилтона. Взаимоотношения Антонелли и Боннингтона – пример того, как нужно сходу выстраивать работу»
Андерсон призвал «Феррари» оптимизировать работу с Хэмилтоном.
Эксперт The Race и бывший технический директор команд «Формулы-1» Гэри Андерсон считает, что «Феррари» нужно действовать профессиональнее и добиться для Хэмилтона оптимизации работы с его гоночным инженером.
«Мне кажется, «Феррари» и Хэмилтону стоит многому поучиться у бывшей команды Льюиса, у прежнего инженера Льюиса. Взаимоотношения Кими Антонелли и Питера Боннингтона – отличный пример того, как нужно сходу выстраивать работу.
Возможно, в данном случае дело в том, что опытный наставник помогает молодому и не слишком опытному пилоту, но, судя по всему, их общение строится на равном отношении. В то время как если взглянуть на сторону боксов Джорджа Расселла – вот там, такое ощущение, постоянно заняты поиском виноватых.
Когда я сам работал гоночным инженером для меня было важно знать, что меня не станут обвинять в принятых решениях. Да, конечно, ошибки нужно обсуждать, чтобы в будущем чаще принимать верные решения, но когда вы скатываетесь на взаимные обвинения, это порождает атмосферу страха, следствием чего становится нерешительность в действиях.
Очень важно, чтобы пилот доверял решениям своего гоночного инженера – и знал, что он, как и сам гонщик, делает все возможное», – рассказал Андерсон.