Диксонские Истории

Имя советского полярного лётчика Фёдора Кузьмича Куканова подзабыто. Осенью 1933 года он спас больше всего людей из ледовой ловушки, но в отличие от своих коллег Героем Советского Союза так и не стал. Анатолий Ляпидевский, получивший Золотую Звезду №1, говорил позже, что, по его мнению, самым первым Героем должен был стать именно Куканов. Фёдор Куканов родился 17 февраля 1904 года в Царском Селе Санкт-Петербургской губернии. В РККА - с 1922 г. Обучался в Военно-морском училище и в Высшей школе красных морских лётчиков имени Л. Д. Троцкого в Севастополе (ныне - Ейский высший военный авиационный институт). С 1928 года проходил службу в 51-м разведывательном авиаотряде ВВС Балтийского моря. В Полярную авиацию Ф.К. Куканов пришел в феврале 1933 года, вначале - пилотом-инструктором, потом стал командиром Чукотской авиагруппы Управления полярной авиации Главсевморпути. 15 сентября 1933 г. Фёдор Куканов первым на трёхмоторном самолете "Юг-1" («Юнкерс-Гигант» "СССР Н-4") обнаружил «Челюскин»

Таймыр — самое неудобное место на карте России, и в XVIII веке к нему подступались дольше, чем к Камчатке. Три года подряд отряд Великой Северной экспедиции пытался обойти полуостров морем, потерял командира, его жену и судно, и всё-таки описал берег до последнего мыса. Через двести лет то, что оставили эти люди во льдах, начало возвращаться. Ленско-Енисейский отряд вышел из Якутска в 1735 году

Далеко на Севере, на острове Средний архипелага Северная Земля, стоит одинокий, покрытый снегом Ан-12, бортовой номер RA-12981. По всей видимости ему больше не суждено подняться в небо и он останется там навсегда. Сегодня я расскажу о крушении, из-за которого он застрял в этой пустыне. История эта случилась в далеком 2003 году, в те времена, когда бардак в отечественной авиации достиг своего апогея. Никаких правил никто не соблюдал, а те, что формально существовали, неоднократно переписывались в угоду ситуации и наживе. «Таксовали» (другого слова не подберу) на имеющихся авиалайнерах все, у кого они были, лишь бы заработать. Описываемый случай является яркой демонстрацией царивших тогда в авиации нравов и порядков. В этом полёте было всё странным и вызывало вопросы: и аэродром назначения, и принятие решения на вылет экипажем, и прогноз погоды, и заход на посадку, да и сам командир экипажа. Итак, 10-11 апреля 2003 года, экипаж лайнера Ан-12 авиакомпании "Заполярье" выполнял грузовой ре