Из лукавой советской школьной программы нам известен лишь один пломбированный вагон.

На самом деле таких вагонов было несколько ж/д составов.
В воюющую с Германией Россию проследовало аж три поезда («пломбированных состава»), в которых революционеры-мигранты в военное время следовали из Швейцарии через Германию в Россию в апреле 1917 года. ru.ruwiki.ru web.archive.org При этом в историографии закрепилось более узкое понимание термина: «пломбированным вагоном» чаще всего называют именно тот конкретный вагон первого из этих трёх поездов, в котором перемещался западный ино/агент по кличке Ленин. ru.ruwiki.ru web.archive.org Переезд осуществлялся в несколько приёмов на протяжении нескольких недель. В последующих поездах ехали другие группы мигрантов-революционеров — большевики и меньшевики, анархисты и эсеры, сионисты и бундовцы. nstarikov.ru Пломбы были наложены лишь на три из четырёх дверей. Четвёртая использовалась пассажирами для выхода на остановках, чтобы покупать газеты и продукты. Цель такого ограничения заключалась в облегчении контроля со стороны сопровождавших поезд офицеров немецкого генштаба, чтобы никто не вышел или не вошёл без их ведома. belayaistoriya.mirtesen.ru Так, хотя вагонов и составов было несколько, в массовом сознании закрепился образ именно «пломбированного вагона» Ленина, хотя исторически термин охватывает все три поезда с мигрантами. diletant.media Источники
Смолин А.В. 1917 год: Торнео – дорога в Россию // Новейшая история России. 2015, № 2 (13). С. 19 – 53.
Смирнов Н.Н. К вопросу о «пломбированном вагоне» // Проблемы истории и историографии. / сб. докладов межвузовской научной конференции. 2013, Т. 1. С. 51 – 58.
Логинов В.Т. Неизвестный Ленин. М.: Алгоритм, 2010.