Более 3 100 самолётов были вынуждены срочно менять планы и направляться на посадку.

«Воздушный апокалипсис» произошел в США в ночь с 13 на 14 ноября – незадолго до предсказанной всемирной кибератаки: датой называлось 17 ноября. Более 3 100 самолётов были вынуждены срочно менять планы и направляться на посадку. Проблема затронула все 22 региональных центра управления полётами. Более 10 тысяч рейсов были задержаны, ещё свыше 1 300 полностью отменены. Некоторые источники сообщают, что сбой произошёл из-за ИИ, что только усиливает подозрения о связи с обещанным «апокалипсисом». Коллапс затронул десятки тысяч пассажиров, которые массово «зависли» в аэропортах. К утру (по Москве) ситуация стабилизировалась, но причины случившегося пока до конца не выявлены, а, значит, и не устранены.
Пассажиры выкладывают кадры из терминалов Атланты и нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия, где сотни людей часами стоят в очередях к стойкам авиакомпаний Delta, United и American Airlines, пытаясь обменять билеты.
Сеть «кишит» фотографиями информационных табло, где напротив почти каждого рейса горит статус Canceled (Отменен) или Delayed (Задержан).
Из-за того что все места в залах ожидания оказались заняты, застрявшие путешественники сидят и лежат прямо на полу у выходов на посадку и возле лент выдачи багажа, рядом с сотнями невостребованных чемоданов.
На снимках с взлетных полос (например, в аэропорту Гарри Рида в Лас-Вегасе и Далласе) видны десятки лайнеров, выстроившихся в плотные очереди на рулежных дорожках в ожидании разрешения на взлет.
В соцсетях пассажиры и сотрудники авиакомпаний делятся историями о полном информационном вакууме, многочасовом сидении в закрытых самолетах и мгновенном исчезновении прокатных машин и билетов на наземный транспорт.
Путешественники отмечают, что сотрудники авиакомпаний сами не понимали, что происходит, и давали противоречивые данные. В аэропорту Лас-Вегаса пассажирам сначала говорили, что задержка связана с ветром, затем — что запрет продлится от 8 до 24 часов, а о реальном общенациональном сбое люди узнавали первыми из новостей в телефонах, а не от перевозчиков.Многие пассажиры застряли внутри лайнеров с уже закрытыми люками. В Денвере и Лос-Анджелесе люди жаловались, что не могут выйти в терминал, так как не хватает свободных телетрапов и наземных сотрудников. Даже прилетевшие из других стран рейсы (например, в Ванкувер и Ньюарк) подолгу стояли на рулежных дорожках из-за забитых самолетами гейтов.
Пассажиры в Лас-Вегасе и Чикаго писали, что оказались «в заложниках» у своих чемоданов — их уже погрузили в самолеты, поэтому люди не могли просто уйти из аэропорта. Те же, кто пытался уехать на машине или поезде, столкнулись с тем, что все автомобили в прокатах разобрали за полчаса, а сайты железнодорожного перевозчика и автобусов перестали работать из-за наплыва людей.
В интервью местным телеканалам пассажиры со слезами рассказывали о сорванных планах. Например, 61-летняя жительница Нью-Йорка в аэропорту Ла-Гуардия заявила журналистам, что «сходит с ума», так как из-за отмены рейсов рискует пропустить свадьбу собственной дочери в Торонто, куда ее муж специально прилетел из Англии.
На фоне стресса пользователи соцсетей массово иронизировали над тем, что сбой случился именно в пятницу, 13-го, а также над запуском ИИ-системы SMART за пару дней до этого.
Впрочем, шутки шутками, но факт реальный: за несколько дней до коллапса Федеральное управление гражданской авиации (FAA), действительно, развернуло ИИ-систему SMART. К ней подключили все 22 региональных центра управления воздушным движением США. Контракт на ее разработку стоимостью 875 млн долларов получил стартап Air Space Intelligence.
Система не управляет самолетами напрямую и не проводит «операций» вместо людей. Она анализирует погоду, маршруты и загруженность неба, выдавая диспетчерам рекомендации для сокращения задержек и расхода топлива.
На пресс-конференции после сбоя журналисты прямо спросили власти, не стал ли новый ИИ причиной остановки полетов. Министр внутренней безопасности Маркуэйн Маллин подтвердил, что Агентство по кибербезопасности и защите инфраструктуры (CISA) проверяет, могло ли внедрение SMART перегрузить старые сети связи.
Показательно, что коллапс случился накануне 17 ноября – дате, когда в Сети прогнозировали глобальную кибератаку и цифровой «апокалипсис». Автор информации, от которого она разлетелась по Интернету, «wesleysimplic». Он сослался на анонимный «источник в даркнете», и утверждал, что 17 ноября ИИ одновременно взломает крупнейшие мировые банки и сотрет все данные о вкладах и счетах клиентов.
По конспирологической версии, глобальная сеть рухнет, из-за чего наступит так называемый «COVID 2.0» — людям придется сидеть дома без связи, поэтому их призывали срочно снимать наличные и скупать еду с водой.
Вброс лег на тревожный новостной фон последних недель. Скажем, незадолго до этого произошли резонансные инциденты: крупная кража средств с криптобиржи Binance (впервые в истории было украдено 6,3 млрд долларов), взлом систем охлаждения в супермаркетах Франции, а затем — масштабный сбой сервисов Microsoft 365 (12–13 ноября) и, наконец, остановка полетов в США.
Еще одна деталь: в календаре на 17 ноября 2026 года действительно стоит официальное мероприятие — Федеральное агентство по управлению в чрезвычайных ситуациях США (FEMA) и регулятор связи FCC проведут плановую общенациональную проверку системы экстренного оповещения по радио и телевидению. Конспирологи выдали это за подготовку властей к блэкауту.
Волна паники оказалась настолько сильной, что с официальными опровержениями о «блэкауте 17 ноября» пришлось выступить госорганам и МЧС сразу нескольких стран (например, в Казахстане, Бразилии и др.).
Государственные эксперты предупреждают, что единственная реальная опасность 17 ноября — это телефонные мошенники, которые на фоне паники звонят людям и предлагают перевести деньги на «безопасные счета» или снять наличные, чтобы «спасти их от хакерской атаки».
Что касается коллапса в США, то Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) уже сняло общенациональный запрет на вылеты,. Остановка полетов по всей стране продлилась 4 часа 21 минуту — это лишь третий подобный случай в США после терактов 11 сентября 2001 года. По данным аналитической компании Cirium, за пятницу, 13 ноября, в США было отменено более 8 200 рейсов (свыше 31% от расписания). На субботу, 14 ноября, по данным сервиса FlightAware, заранее отменено еще более 2 000 рейсов.
Что официально говорят власти США? Министр транспорта Шон Даффи заявил, что сбой произошел в телекоммуникационной сети, обеспечивающей связь между диспетчерами 22 региональных центров и пилотами. Старое оборудование не справилось с нагрузкой и передачей данных, что вызвало нестабильность в работе радаров.
Министр внутренней безопасности Маркуэйн Маллин подчеркнул, что у властей «ноль доказательств» того, что инцидент стал результатом хакерской атаки, диверсии или сбоя систем искусственного интеллекта. Компании Microsoft и Air Space Intelligence также официально заявили, что их программное обеспечение не причастно к сбою.
Глава Минтранса Шон Даффи возложил ответственность на Конгресс, который, по его словам, затягивает выделение средств на модернизацию авиационной инфраструктуры. Он потребовал немедленно одобрить выделение 50 миллиардов долларов на замену систем управления воздушным движением, предупредив, что без этого подобные сбои будут повторяться.
Сенатор-демократ Тэмми Дакворт, входящая в профильный подкомитет по авиации, заявила, что происшествие требует тщательного расследования в Сенате. В Конгрессе намерены выяснить, почему в системе не сработали резервные каналы связи и успеют ли власти стабилизировать систему до пикового потока пассажиров на День благодарения (через две недели).