Плати или стой!

Как из-за приватизации стоянок мужикам недоступен элементарный отдых.
Ночь, дождь стеной, глаза в кучу после двенадцати часов за рулем. По тахографу — край, пора вставать на обязательный отстой. Заезжаю на привычную площадку у трассы, где лет десять мужики спокойно ночевали, кипятили чайники и переводили дух.
Смотрю — впереди шлагбаум, будка, и вылазит крендель в жилете: «Час — двести рублей. На ночь — полторы тысячи. Нет денег — выкатывайся обратно на трассу».
Я ему говорю: «Ты сдурел, сынок? Тут всю жизнь была бесплатная площадка для отдыха дальнобоев, какая полторашка?». А он лыбится: «Всё, отжали территорию, теперь частная собственность. Не нравится — ночуй на обочине под знаками».
В итоге на обочине встать нельзя — каждые пятьсот метров висят камеры на запрет остановки большегрузов и дежурят парконы. На официальных АЗС места забиты легковушками, водители которых просто бросают машины и уходят спать в мотель, а грузовикам встать тупо негде.
Получается замкнутый круг и какой-то беспредел: государственные законы жёстко требуют от водителя большегруза каждые 4,5 часа делать паузу и отдыхать, чтобы не уснуть за рулём. За нарушение — конский штраф. А инфраструктуры под эти законы НЕТ! Либо плати частникам в карман ползарплаты за кусок разбитого асфальта без туалета и воды, либо рискуй жизнью на трассе и лови штрафы от ГИБДД.
Пока мы возим всё — от хлеба до стройматериалов, на нас просто наживаются с каждого метра дороги, а потом удивляются, почему молодые не идут в дальнобой, а старые уходят.
Мужики, это вообще нормально, что стоянки для отдыха превратили в очередной побор?