Предыдущая публикация

Архангельск - это мы

5 нояпредложил

Валерий Часовских

На открытии железнодорожного моста через Северную Двину. 5 ноября 1964 года.

Митинг по случаю открытия моста через Северную Двину. Фотография Калестина Коробицына. 5 ноября 1964 года.

Строительство моста через Северную Двину. Фото Калестина Коробицына. Начало 1960-х годов.

Архангельск.

5 ноября 1964 года открыт автомобильно-железнодорожный мост через Северную Двину, впервые связавший центр города с Левым берегом.
Проект моста был разработан в институте Ленгипротрансмост (Главные инженеры проекта К. С. Шаблий, А. Б. Воловик, Г. Л. Катранов). Строительство моста началось в 1958 году, завершено — в 1964 году.
5 ноября 1964 года, после того как председатель Архангельского облисполкома В. Агибалов перерезал ленточку, по Северодвинскому мосту прошёл первый железнодорожный состав и колонна автомашин.
25 января 1965 года состоялось открытие железнодорожной станции Архангельск-Город и началось регулярное железнодорожное сообщение по Северодвинскому мосту.

Комментарии 6

Анатолий Иванов

ВОТ ТАК ВОТ ЛЮСЯ !!!!!!?

Закреплено5 ноя

Нет комментариев

Новые комментарии

Сергей Агапитов

Событие для Архангельска было эпохальное. Его ждали 65 лет с момента прихода в город железной дороги со стороны Вологды. Через реку существовало паромное сообщение или по льду .Однако, к середине семидесятых годов стало очевидно не только власти, но и обычным жителям, что мост работает на пределе своих пропускных возможностей в плане автомобильного сообщения.В те времена автомашины перевозили местные грузы- древесину в круглом виде, технологическую щепу, а при окончания строительства местных автодорог, скажем, до Северодвинска, и автобусы пошли. Иными словами. проблемы возникли с общественным и грузовым транспортом , поскольку личного транспорта у людей практически не было, ибо на сто семей одна-две машины было. В 1990 году был сделан, согласно справочников, автодорожный переход через остров Краснофлотский и автомобильно - железнодорожный мост народ стал называть старым. В один из годов строительства в начале шестидесятых в городе был сильный ураган и по слухам. некоторые баржи грузовы...ЕщёСобытие для Архангельска было эпохальное. Его ждали 65 лет с момента прихода в город железной дороги со стороны Вологды. Через реку существовало паромное сообщение или по льду .Однако, к середине семидесятых годов стало очевидно не только власти, но и обычным жителям, что мост работает на пределе своих пропускных возможностей в плане автомобильного сообщения.В те времена автомашины перевозили местные грузы- древесину в круглом виде, технологическую щепу, а при окончания строительства местных автодорог, скажем, до Северодвинска, и автобусы пошли. Иными словами. проблемы возникли с общественным и грузовым транспортом , поскольку личного транспорта у людей практически не было, ибо на сто семей одна-две машины было. В 1990 году был сделан, согласно справочников, автодорожный переход через остров Краснофлотский и автомобильно - железнодорожный мост народ стал называть старым. В один из годов строительства в начале шестидесятых в городе был сильный ураган и по слухам. некоторые баржи грузовые затонули.

Закреплено5 ноя

, отредактировано

Нет комментариев

Новые комментарии