Неполное заполнение канистры антифризом (охлаждающей жидкостью) – это не ошибка производства и не попытка обмануть потребителя, а строгая необходимость, продиктованная требованиями безопасности.

Главная причина – тепловое расширение

Антифриз состоит в основном из воды и гликолей (этиленгликоля или пропиленгликоля), которые при нагревании расширяются. Если канистра будет заполнена под крышку, рост температуры (при хранении на теплом складе, перевозке в нагретом багажнике или нахождении на солнце) приведет к тому, что объем жидкости увеличится. Без свободного пространства для расширения давление внутри емкости возрастет и приведет к ее деформации, вздутию или даже разрыву швов.

Существуют строгие правила хранения и транспортировки химических веществ. Так, в п. 275 Требований охраны труда при хранении и использовании антифриза прямо указано: «Антифриз должен наливаться в тару не более чем на 90 % ее емкости».

Это гарантирует, что даже при экстремальных перепадах температур тара сохранит герметичность и не станет источником опасной утечки токсичного вещества, которым является этиленгликоль, входящий в состав большинства антифризов. Напоминаем, что попадание этиленгликоля в организм человека или вдыхание его паров приводит к тяжелым отравлениям.

Из-за того что объем антифриза в канистре зависит от температуры окружающей среды, честные производители пишут на канистре не объем, а вес охлаждающей жидкости. Это объясняет, почему на всех канистрах AGA указан вес нетто – чистый вес антифриза в кг.

Как же тогда рассчитать, сколько антифриза нужно для замены?

Читайте в нашем блоге: