Ростех

Ми-34М1: российский легкий вертолет Эта машина — не просто модернизация, а шаг к полной технологической независимости России в классе легких винтокрылых машин. Его главная отличительная черта — полностью отечественные системы и агрегаты. Вертолет получил цифровую систему управления FADEC, которая автоматизирует контроль двигателя и повышает безопасность, а также современный авиационный комплекс. Ми-34М1 будет полезен для обучения пилотов, медицинских и патрульных задач, частных перелетов. Он развивает скорость до 220 км/ч, поднимается на 4500 м и преодолевает до 300 км. Вместимость — пилот плюс три пассажира. Сейчас вертолет проходит летные испытания. Видео: «Вертолеты России»

В Набережных Челнах открыли завод мостов для КАМАЗов поколений К3 и К5 Запуск предприятия позволит укрепить технологический суверенитет и решить задачу импортозамещения в сегменте критически важных автокомпонентов. Новое высокотехнологичное производство КАМАЗа (компания госкорпорации Ростех) занимает 130 тысяч квадратных метров, имеет 11 цехов и 6 тысяч единиц оборудования. Благодаря запуску завода было также создано 2,8 тысячи новых рабочих мест. Открытие состоялось в рамках празднования 50-летия со дня выпуска первого автомобиля КАМАЗ. В мероприятии приняли участие первый заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров и глава Ростеха Сергей Чемезов.

Очередная партия Су-57 поступила в войска России На этих кадрах — приемка и тестирование машины Объединенной авиастроительной корпорации, входящей в Ростех. Крупная партия поступила в Минобороны России в новом техническом облике. Су-57 получили обновленные бортовые системы и комплекс вооружения. 

Знаете ли вы, что Ростех поставляет примерно 80% вооружения, которое используется в рамках специальной военной операции? Об этом и других фактах — в нашем материале. #БлагодаряВам, защитники, мы продолжаем помогать российской армии.

Дальнемагистральный пассажирский самолет Ил-62МК. Майами, вторая половина 1980-х гг.

МС-21: российским композитам дали добро Росавиация одобрила главное изменение в сертификат типа. Теперь на самолет будут устанавливать силовые элементы кессонов киля и стабилизатора из российских композитов. Их серийный выпуск налажен на предприятии «КАПО-Композит» (входит в состав компании «АэроКомпозит» «Яковлева»).  МС-21 — пассажирский самолет, над которым работают специалисты Объединенной авиастроительной корпорации, входящей в Ростех. Сегодня ведутся работы по сертификации самолета с новым отечественным оборудованием. 

На Иркутском авиазаводе кипит работа Здесь на разных стадиях изготовления находятся 20 лайнеров МС-21. Загрузка всех пяти цехов Агрегатно-сборочного производства по гражданской авиационной технике сейчас составляет 100%. Цехи 205, 245 и 255, которые занимаются сборкой компонентов авиатехники, изготавливают отсеки фюзеляжа и устанавливают системы. Цех 246 ведет работы по стыковке отсеков и полуфюзеляжей. Процессы агрегатно-сборочного производства завершаются стыковкой консольной части крыла в цехе 249. Затем собранные планеры передаются в цех окончательной сборки. В планах на будущее — оборудовать еще один пролет инженерного корпуса под досборку консольных частей крыла, что сэкономит время на конечной стадии изготовления самолета. Следующий этап работы предприятия Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех) и агрегатно-сборочного производства начнется после завершения сертификации импортозамещенного МС-21. Фото: Иркутский авиазавод

#ФактДня Для защиты бортовой электроники Ил-114-300 будут применяться разрядники Р-86 холдинга «Росэл». Устройства могут выдержать статическое напряжение от 8 до 12 киловольт, а динамическое — до 20 киловольт.

Оружейник Федор Токарев за работой В списке его изобретений — пистолет ТТ, автоматическая винтовка СВТ, пулемет МТ и другие образцы оружия.

Когда обычные птицы улетают зимовать на юг, наших — ищи на севере! В Сыктывкаре замечены импортозамещенные версии пассажирских самолетов МС-21-300 и SJ-100. В столицу Коми лайнеры Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Ростех) прибыли на днях. Здесь самолеты пройдут очередной этап сертификационных испытаний, которые обязательны для новых лайнеров. Пожелаем им удачи! Фото: «КомиАвиа»