Джин Галюк

В 1980 году в СССР выпустили 1,327 миллиона легковых автомобилей — почти в четыре раза больше, чем в 1970-м, когда было произведено 344 тысячи. Эти данные приводит статистический ежегодник стран — членов СЭВ. Масштабный рост обеспечил прежде всего Волжский автозавод: личная машина переставала быть исключительной принадлежностью узкой элиты и входила в жизненные планы миллионов семей. Однако между конвейером и частным покупателем существовала система распределения, поэтому внушительная производственная цифра ещё не отвечала на простой вопрос: мог ли человек прийти с деньгами в магазин и уехать на автомобиле? Не каждый выпущенный автомобиль попадал в свободную розницу. Часть продукции направлялась государственным учреждениям и организациям, часть экспортировалась, а предназначенный населению объём распределялся между ведомствами, регионами и предприятиями. По архивным данным, использованным историком Галина Ивановой в диссертации Гарвардского университета, в 1981 году для продажи населен